08. jan 2021

Du kan stadig nå det!

TAXA har åbnet op for flere elbiler, og du kan stadig nå at få tilknyttet en elbil til TAXA 4×35. Fristen er den 11. januar 2021.

Selvom TAXA åbner for flere elbiler, betyder det ikke, at det samlede antal af vogne i TAXA stiger. Hver måned er der nemlig vogne, der forlader TAXA, og i løbet af 2020 har vi desværre sagt farvel til ca. 125 biler mere, end vi har fået ind.

Derfor har bestyrelsen besluttet at fylde op med elbiler, således vi fortsat har cirka 900 vogne i TAXA.

Det er både muligt for eksisterende vognmænd, men også chauffører, som i det seneste år har været optaget på Top100-listen i Club 35, eller som er optaget på listen over forhåndsgodkendte chauffører, som kan udvide med en elbil.

Hvis du er interesseret eller har spørgsmål, så skriv en mail til nina.ursin.madsen@taxa.dk. Du kan også finde meget mere information om elbiler, ved at klikke her.

Der er indtil videre 6 eksisterende vognmænd og 11 chauffører fra TAXA, som har tilmeldt sig.

Der har indtil nu været lukket for adgangen for eksterne vognmænd – også selvom, de kom med en elbil. Men det ændres, hvis vi ikke får flere tilmeldte elbiler fra egne række inden den 11. januar.

For vi har brug for flere elbiler i TAXA.

Hvis vi skal kunne konkurrere med de andre taxaselskaber i København om de større kunder, er vi nødt til at have flere elbiler. Kunderne efterspørger det allerede – og i fremtiden vil det blive en forudsætning for at vinde kontrakterne med de store, attraktive kunder. Vi bliver sat af, hvis vi ikke bliver mere grønne

KUNDERNE SKYROSER ELBILEN

Det grønne alternativ er især populært hos kunderne. Ivan beretter med stor begejstring om kundernes reaktioner på taxaen, der kører på ren el. Han får nemlig ofte kommentarer på, hvor imponeret kunderne er over, hvor lydsvag og luksuriøs bilen føles.

”Det er ikke alle, der med det samme kan se, at det er en elbil. Men når først vi kører, så fortæller kunderne ofte, hvor begejstret de er for den lydsvage motor, og bilens glidende bevægelse på vejen. Det føles som et kvantespring i luksus for dem – og ja, så er de glade for, at TAXA er kommet med ind i kampen for et bedre klima,” fortæller Ivan.

MEN HVORDAN ER DET AT SKIFTE OVER TIL ELTAXA?

En motor så lydsvag, at du næsten ikke kan høre den. En bil, der kører glidende let på vejen. Og så en taxachauffør, der stråler af køreglæde. Sådan føles det at køre en tur i en el-taxa med 61-årige Ivan Naurholm.

Vi har sat os ned og snakket med en af TAXAs egne vognmænd om, hvordan det er at skifte dieselmotoren ud med et batteri.

SPRING UD I DET - FREMTIDEN ER ELEKTRISK

Ivan Naurholm møder altid nye mennesker med et stort smil, og han elsker at køre bil. Det var derfor et naturligt valg for ham, da han for snart 18 år siden startede med at køre taxa for TAXA 4×35. De sidste 10 år har Ivan kørt storvogn, og da den klimavenlige løsning bankede på, var han ikke lang tid om at sige ja.

”Hvem vil ikke gerne gøre noget godt for miljøet? Jeg tror, at fremtiden står i el-taxaernes tegn. Desuden efterspørger kunderne også muligheden for at køre med en eltaxa,” fortæller han.

Men hvordan skifter man lige dieselmotoren ud med et batteri? For Ivan krævede det nøje overvejelser og en grundig undersøgelse af markedet. Han fortæller, at han startede med at kontakte leverandører, tjekke priser på strøm og undersøge elbilers rækkevidde på en opladning. Ligesom mange andre havde Ivan nemlig også sin tvivl om, hvorvidt det nemlig kunne betale sig at skifte. Men efter sin research blev han positivt overrasket.

”Jeg havde selv en masse fordomme om elbiler. For eksempel frygtede jeg, at jeg skulle køre rundt med en lang forlængerledning i bagagerummet i tilfælde af, at bilen løb hurtigt tør for strøm. Men alle mine fordomme og bekymringer er blæst væk. Bilen er fantastisk, og jeg føler mig som et barn juleaften hver gang, jeg kører i den” fortæller han og griner af sine tidligere bekymringer.

HVERDAGEN LIGNER EN DIESELBIL

For Ivan var skiftet til en elbil et spørgsmål om at ændre sin tankegang og sine kørevaner. Med et smil på læben fortæller han, at han den første uge konstant så på niveauet af strøm, fordi han var nervøs for at løbe tør.

Men i dag har han godt styr på det. Han forklarer, at det kræver, at man planlægger sin arbejdsdag lidt bedre, fordi man ikke bare kan tanke diesel på og være tilbage på vejene efter 2 minutter. Men det er ikke en forskel, der besværliggør arbejdsdagen for ham.

”Jeg sørger for at udnytte tiden, mens jeg venter på en tur – så lader jeg bilen op. Der findes mange fine lade-stationer rundt omkring, og man lærer hurtigt, hvilke der er de bedste og billigste,” fortæller han.

KUNDERNE SKYROSER ELBILEN

Der er især én episode med en kunde, som Ivan husker. Ivan var kørt til lufthavnen for at sætte en kunde af. Da han bagefter ventede i kø ude i lufthavnen, fik han tildelt en tur, fordi en kunde specifikt havde ønsket en grøn taxa. Kunden blev så behageligt overrasket over at køre med en eltaxa, at vedkommende gav Ivan 100 kroner i drikkepenge – kun fordi taxaen kørte på el. Og som Ivan siger: ”Der er nemmere til smil, med glade kunder i bilen.”

DET BETALER SIG

Ivan oplever ofte, at andre er bekymrede for at skifte over til el, fordi de er utrygge ved om det kan betale sig. For det er en større investering, når man køber en ny bil i disse tider. Desuden er elbiler ofte dyrere end dieselbiler, men alligevel vil Ivan opfordre andre til at tage det grønne valg. Han mener nemlig, at der er andre økonomiske fordele ved at køre på el.

”Når du først har anskaffet dig bilen, så er den billigere i drift end en diesel. Jeg sparer mellem 1000-1500 kroner på brændstof om måneden, og bilen skal kun til service én gang om året. Det er en forskel man mærker.”

Men er en elbil ikke dyrere at købe?

”Jo, det er den. Men forskellen er faktisk ikke så stor, som de fleste går og tror. Jeg betalte lidt mere for en storvogn med alt udstyr, men det var ikke meget sammenlignet med, hvad man får for pengene.”

Og Ivan Naurholm har også en klar opfordring, som han gerne vil videregive til alle andre vognmænd: ”Spring ud i det – men tag selvfølgelig dit hoved med og vær klar til at ændre din tankegang lidt.” Han mener, at man bør overveje fordelene ved at køre eltaxa, for eksempel, at kunderne er glade, den er billigere i drift, og man lige nu får prioriterede ture, fordi man har attributten elbil.