Corona banker på

Lige nu oplever vores branche en historisk omsætningsnedgang til den laveste omsætning nogensinde. Selvom det ikke kan opveje tabene, er der i den nuværende situation væsentlig hjælp at hente i  de hjælpepakker, Folketinget har vedtaget. Særligt den seneste hjælpepakke omfatter hjælp til mange vognmænd. Desuden er der også på transportområdet lavet særlige aftaler mellem arbejdsmarkedets parter, som kan benyttes af visse vognmænd.

Regler og procedurer for hjælpepakkerne er endnu ikke fuldstændig færdige. Derfor er der elementer i aftalen, vi kun kan have en formodning om den præcise udlægning af.  Fx. ved vi ikke, om det indregnes i hjælpen, hvis vognmanden ikke er åben for kunder. Sagt med andre ord, så er vi i tvivl om, hvorvidt vognmanden er berettiget til hjælp fra hjælpepakken, hvis han ”har kørt vognen i garage”. Vi må derfor opfordre alle til at finde en måde, hvorpå det kan dokumenteres, at man har været åben for kunder. Vi har derfor – ud fra et forsigtighedsprincip – rullet tilbage til normale tilstande, og alle vogne kan igen tilmelde sig systemet inkl. de vogne, der er meldt ”kørt i garage” i de kommende uger. Dette er uanset, at der er meget lidt at lave, og at man også flere gange skal sige nej tak til en tur.

Et andet element der er kommet i fokus er muligheden for, at vognmanden kan få kompensation for sine faste udgifter. Afhængig af omsætningsnedgangen vil vognmanden kunne få op til 80% af sine faste omkostninger dækket (dette ved en omsætningsnedgang på 80%, hvilket er det niveau TAXA generelt oplever for øjeblikket). Ved faste omkostninger forstås bl.a. leasing, forsikringer og pladsleje. Det er endnu uklart om vognmanden under hjælpepakken kan få hjælp til omkostninger, hvor der er givet henstand til efter hjælpepakkens udløb d. 9. juni 2020. Denne uklarhed skal du som vognmand tage med i dine overvejelser, når du laver aftaler med forsikrings-, leasingselskaber og andre kreditorer for at få udskudt dine faste omkostninger til et senere tidspunkt. Det er til gengæld vores tolkning af hjælpepakken, at vognmanden ikke kan få dækket en andel af de faste omkostninger, hvis omkostningen er blevet eftergivet.

Tidsfristerne for at søge, og den tid der går fra vognmanden har søgt, til han får udgifterne dækket af hjælpepakken, kendes ikke. Set i lyset af denne usikkerhed er det besluttet at overgå til månedlige opkrævninger af pladsleje, og således øge sandsynligheden for, at vognmanden har fået penge fra hjælpepakken. Der er således tale om et tiltag som skal hjælpe vognmandens likviditet.

De to ovenstående punkter lagt sammen (forskel på henstand og eftergivelse samt tiden der går til vognmanden får penge fra hjælpepakken) betyder at den tidligere udmelding om opkrævning af halv eller ingen pladsleje, ændres til at være henstand med hele pladslejen for uge 13 til uge 18, således at pladslejen for denne periode først skal betales i uge 19. Tilsvarende vil pladslejen for ugerne 19 – 22 forfalde i uge 23.

Særligt om uge 12, som var den første uge med reducerede opkrævninger, har vi besluttet, at de beløb, der ikke er opkrævet, eftergives. Det gælder, hvad enten der er tale om halv pladsleje eller ingen pladsleje.

For så vidt angår Sammenslutningens mulighed for at udnytte hjælpepakkerne, arbejdes der også her på at finde en afklaring på om, og i givet fald hvorledes, hjælpepakken kan anvendes til at reducere omkostningerne.

Det er svært lige nu for alle vognmænd og taxiselskaber. Derfor er det ekstra vigtigt, at TAXA som en vognmandsejet virksomhed, også vurderer, hvad der skal til for at TAXA står stærk over for konkurrenterne efter Corona epidemien.

Vi opfordrer til, at du søger hjælp fra en af dine professionelle rådgivere, som kender DIN situation, og få ham til at hjælpe med ansøgninger til hjælpepakken (der er 400 individuelle vognmænd, så TAXA kan ikke give generel rådgivning).